船員們?這里有一份冬季船舶安全“四防”必讀攻略
作者:淮礦航運      發布時間:2018-02-02
每年冬季是寒潮、大風、大霧等惡劣天氣以及火災的多發季節,嚴重地威脅著水上交通安全。為防止事故發生,保障船舶及船員的財產和人身安全,提醒您:冬季船舶航行請注意 防寒潮、防風浪、防濃霧、防火災......

防寒潮

問題:

1. 寒冷、冰凍容易給船員帶來身體創傷。

2. 寒冷天氣給船舶設備及相關操作帶來影響,如:戶外管線容易被凍壞;滅火器材因極端低溫損壞或不能使用;冰凍導致排水困難......

措施:

1機械、設備的防凍、保暖或保護。2機艙應把天窗、通風門關閉,以減少寒冷空氣進入,保持機艙溫度。

3壓載水防凍工作。壓載水的防凍工作最關鍵的是徹底更換為海水。

4防止海面冰塊堵塞冷卻器。5預防因寒冷而產生的船員創傷。

防風浪

問題:

1. 在碼頭上的船舶容易出現斷纜。

2. 錨地中的船舶易出現走錨。

3. 空載船舶易出現偏航擱淺。

4. 大風加劇了船舶操作的難度。

5. 海上航行船舶易遭遇大浪。

措施:

1船長應系統掌握氣象情況,重視冬季大風的危害,關注低壓的形成情況,預防突發性大風的影響。

2在碼頭的船舶,當有大風警報時,船長應認真考慮當前的系纜是否足夠,及時加纜能化解險情。

3對于錨泊船,考慮到冬季出現大風的頻率比較高,應在抵達錨地拋錨時,提早做好準備,多拋1~2節下水。另一項措施主機備機暖缸,以便緊急時可以動車。

4大風對進出港船舶操作的影響尤為明顯,船長要把握好底線,絕對不能冒進。

5對于海上航行的船舶,應對大風浪的關鍵是確保水密,固定易移動物品,合理調整航線或擇地拋錨避風等。

防濃霧

問題:

1. 錨地擁擠。

2. 大霧后開放初期,大批船舶進港,部分航段可能出現逆行情況。

3. 引航員和船長出現焦急心態。

措施:

1不要輕易去摸航。目前各個港口都規定了能見度不良時的航行限制,低于港口的規定就不要摸航,否則很容易發生霧中擦碰事故。

2船岸要加強信息溝通,以便更好的協調行動。3船長、引航員要有良好的心態和耐性。船舶必須以適合當時環境的安全航速行駛,原則上要順著航道的船流走,不要急于趕超他船。

4保持正規瞭望。在航道里,駕引人員不但要仔細觀察本船航道的船舶態勢也要認真觀察對面航道的船舶動態。

防火災

問題:

1. 冬季天氣風干物燥,極易發生火災,且火借風勢迅速蔓延,不易撲滅。

2. 冬季夜長日短,船員工作結束關閉門窗,船員活動、走動較少,不易及時發現火情。

3. 船舶上部分電器設備老化、絕緣性能差,加上使用電取暖設備,極易發生電氣火災。

4. 冬季船員使用大量的電、氣等取暖設備,如插座插頭不配套、接觸不良、將換洗的衣物放在取暖設備周圍等都是火災隱患。

措施:

1值班人員必須認真進行安全檢查,尤其是要注意檢查廚房、配餐間、易燃易爆倉庫,救生艇、船艉纜繩等易受煙囪火星點燃的重點區域,對任何可疑的煙霧、氣味務必徹底查清,不可疏忽大意。

2值班人員要邊走、邊看、邊聽、邊嗅,看是否有異?,F象,特別是電器設備、動火場所、甲板貨物等,聽是否有異常聲響,特別是貨物移動、門窗、水滴漏等聲響,嗅是否有異常氣味,特別是煙味、焦味、糊味等,發現有異常情況應立即報告,避免盲目采取行動,尤其是發現火情,應立即報警,以免延誤時機。

3對于陳舊的電氣設備,不能超負荷運行,船舶火災大部分都是因為線路老化問題引起的,所以一定要注意線路的維護,隨時檢查。

4船員使用取暖器之前認真核對插頭插座等容量,檢查設備是否正常,使用過程中要使易燃物品遠離取暖器,設備不用時一定要切斷電源。

5冬季甲板消防栓、消防水管用保溫材料包扎,出水后放凈管內的存水,預防凍裂。室外的泡沫滅火器可以用套上棉套,讓消防設備處于即刻能用的狀態。

6學習滅火和自救技能。搞清楚火災原因,正確使用消防設備,危險關頭只有靠平時的消防知識的學習和儲備才能應對自如,逃離險境。
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